Comissão do atum recusa novas proteções para aves marinhas

A comissão multilateral que supervisiona a conservação do atum-rabilho-do-sul concluiu sua conferência anual sem aprovar novas salvaguardas vinculativas para aves oceânicas. Embora os delegados reunidos em Bruxelas tenham selecionado treze espécies prioritárias de albatrozes e mapeado zonas perigosas para elas, optaram por não tornar obrigatórias as restrições de pesca propostas para essas águas designadas.

Cientistas marinhos e defensores da vida selvagem alertaram sobre a ameaça representada por espinheleiros comerciais em todo o Hemisfério Sul. Quando as embarcações lançam milhares de anzóis iscados, albatrozes e petréis frequentemente mergulham atrás da isca, ficam presos e se afogam. Estimativas conjuntas da organização regional de pesca e das Nações Unidas indicam que cerca de trinta mil aves marinhas morrem anualmente na pesca de espinhel no sul, embora conservacionistas alertem que a falta de dados sobre as frotas torna essa contagem uma subestimação substancial.

Durante as negociações de outubro, a Austrália e a Nova Zelândia apresentaram conjuntamente uma medida exigindo que as frotas adotem práticas preventivas mais rigorosas em setores vulneráveis. A estrutura proposta destacou três medidas dissuasórias simultâneas: linhas com fitas projetadas para afastar as aves dos anzóis, lançamento de linhas durante a noite e adição de peso para que as linhas afundem fora de alcance mais rapidamente. Como alternativa, as tripulações poderiam utilizar escudos protetores especializados sobre os anzóis ou demonstrar taxas de mortalidade de aves extremamente baixas.

A proposta não conseguiu obter apoio unânime, o que é necessário sob o modelo de consenso da comissão gestora. Representantes de Taiwan resistiram à aprovação imediata das novas exigências, argumentando que detalhes operacionais e metas de redução de aves exigiam uma avaliação técnica mais profunda. Delegados do Japão e da Coreia do Sul expressaram reservas semelhantes, observando que os Estados-membros precisavam de tempo adicional para revisar como essas regras alterariam as frotas domésticas.

Grupos ambientalistas expressaram frustração com o impasse, observando que compromissos anteriores de mitigação já sofrem com uma aplicação desigual entre as nações pesqueiras. Embora a designação de áreas críticas forneça uma base para conversas futuras, observadores enfatizaram que desenhar limites em mapas pouco adianta sem modificações obrigatórias nos equipamentos. Novas deliberações sobre a segurança das aves marinhas estão programadas para uma conferência intersessões no início de 2027.